W liczniku z czujnikiem prędkości trzeba przede wszystkim ustawić obwód koła, podany w milimetrach. Liczniki GPS zwykle wyznaczają prędkość i dystans na podstawie sygnału satelitarnego, więc najczęściej nie wymagają ręcznego wpisywania tej wartości.
Jak wyznaczyć obwód koła?
W tradycyjnym liczniku przewodowym lub bezprzewodowym magnes na szprysze przekazuje czujnikowi informację o każdym obrocie koła. Urządzenie przelicza liczbę obrotów na prędkość i dystans, korzystając z wpisanego obwodu opony. Im dokładniej określisz tę wartość, tym wiarygodniejsze będą wskazania.
Najdokładniejszy jest pomiar metodą przetoczenia. Wykonaj go przy ciśnieniu, z którym zwykle jeździsz. Opona ugina się pod obciążeniem, dlatego najlepiej usiąść na rowerze albo poprosić drugą osobę o przytrzymanie kierownicy podczas pomiaru.
Potrzebne będą tylko:
- miarka lub taśma miernicza,
- kreda albo kawałek taśmy do oznaczenia punktu na podłożu,
- długopis lub kreda do oznaczenia opony,
- rower z oponą napompowaną do ciśnienia używanego podczas jazdy.
Pomiar wykonaj w następujący sposób:
- Ustaw rower tak, aby wentyl znajdował się dokładnie nad wybranym punktem na podłożu.
- Zaznacz ten punkt na oponie i na ziemi.
- Przetocz rower po możliwie prostej linii, aż oznaczenie na oponie ponownie dotknie podłoża.
- Zaznacz drugie miejsce na ziemi i zmierz odległość między oboma punktami.
- Wynik zapisz w milimetrach, ponieważ właśnie takiej jednostki wymagają zwykle liczniki rowerowe.
Przykładowo, pomiar wynoszący 2149 mm wpisujesz jako 2149, a nie 214,9 cm. Pomiar z realnym obciążeniem jest zwykle dokładniejszy niż wartość odczytana z tabeli, ponieważ uwzględnia ciśnienie, zużycie i konkretny model opony.
Standardowe wartości obwodu opony
Jeżeli nie możesz wykonać pomiaru, skorzystaj z wartości orientacyjnej przypisanej do rozmiaru ETRTO. Oznaczenie ETRTO znajduje się na boku opony i ma postać na przykład 28-622. Tabela pomaga szybko dobrać ustawienie, ale przy wymaganej precyzji lepiej sprawdzić obwód metodą przetoczenia.
| Rozmiar opony | ETRTO | Obwód (mm) |
|---|---|---|
| 700x28C | 28-622 | 2149 |
| 700x35C | 35-622 | 2168 |
| 29×2.10 | 54-622 | 2295 |
| 29×2.25 | 57-622 | 2288 |
| 29×2.40 | 62-622 | 2300 |
| 26×2.0 | 54-559 | 2114 |
Rozmiary zapisane jako 700x28C czy 29×2.25 są nazwami handlowymi, natomiast zapis ETRTO określa szerokość opony i średnicę obręczy w milimetrach. Dwie opony o podobnym oznaczeniu mogą mieć nieco inny rzeczywisty obwód, dlatego tabela daje wartość przybliżoną.
Jak wpisać obwód koła do licznika?
Sposób wejścia do ustawień zależy od konstrukcji urządzenia. W większych licznikach GPS i komputerach rowerowych znajdziesz je zwykle w menu ustawień roweru, profilu lub czujnika prędkości. Po wybraniu rozmiaru koła wpisz zmierzoną wartość w milimetrach i zatwierdź ją.
W prostych licznikach bezprzewodowych lub przewodowych ustawienie może pojawić się przy pierwszym uruchomieniu. W innych modelach trzeba przytrzymać przycisk funkcyjny albo użyć małego przycisku resetu umieszczonego z tyłu obudowy. Do jego naciśnięcia może służyć cienki przedmiot, na przykład końcówka długopisu. Nie stosuj konkretnej sekwencji przycisków z innego modelu, ponieważ producenci rozwiązują to różnie.
Najbezpieczniej odszukać w instrukcji hasła takie jak „wheel size”, „circumference”, „obwód koła” lub „rozmiar koła”. Po zapisaniu ustawienia zakręć przednim kołem i sprawdź, czy licznik pokazuje prędkość. W licznikach bezprzewodowych odczyt może pojawić się dopiero po kilku obrotach.
W przypadku licznika GPS sprawdź przede wszystkim, czy urządzenie złapało sygnał satelitarny. Ręczne ustawienie obwodu może być potrzebne tylko wtedy, gdy komputer korzysta także z osobnego czujnika prędkości albo producent przewidział taką opcję do kalibracji.
Dlaczego licznik nie pokazuje prędkości?
Jeżeli po ustawieniu obwodu wskazania są zerowe albo wyraźnie błędne, sprawdź po kolei:
- czy bateria w liczniku i, w przypadku modelu bezprzewodowego, także w czujniku nie jest rozładowana,
- czy magnes przechodzi obok właściwej strefy czujnika i znajduje się w odległości zgodnej z instrukcją, zwykle około 5–12 mm,
- czy magnes jest stabilnie zamocowany na szprysze i nie zmienił położenia,
- czy w liczniku przewodowym przewód nie jest przerwany, nadmiernie naprężony lub wysunięty ze styku,
- czy wybrano właściwe jednostki, czyli kilometry na godzinę zamiast mil na godzinę,
- czy licznik został prawidłowo osadzony w podstawce, a styki są czyste.
Nie dokręcaj plastikowych opasek ani uchwytów z nadmierną siłą. Możesz odkształcić mocowanie lub uszkodzić obudowę. Sensor i magnes powinny być ustawione stabilnie, ale bez naprężania elementów. Jeżeli nie da się zachować małej odległości, przesuń oba częściowo niżej na widelcu, zamiast wyginać czujnik w nienaturalną stronę.
W większości przypadków poprawny pomiar obwodu w milimetrach oraz właściwe ustawienie magnesu względem czujnika wystarczą, aby licznik prawidłowo wskazywał prędkość i dystans.
