To, jak pompować koło, zależy od rodzaju wentyla. W rowerach spotkasz najczęściej Presta, Schrader albo Dunlop. Najpierw rozpoznaj zawór, a potem dobierz właściwą głowicę pompki – w przeciwnym razie powietrze może uciekać albo wentyl zostanie uszkodzony.
Jaki wentyl ma twoje koło?
Najłatwiej rozpoznać go po kształcie i sposobie otwierania. Ta krótka tabela pozwala od razu sprawdzić, jakiego zakończenia potrzebujesz:
| Typ wentyla | Wygląd | Kompatybilność z pompką |
|---|---|---|
| Presta (FV/SV) | Cienki, metalowy, z małą nakrętką na końcu | Głowica Presta albo głowica dwustronna ustawiona w trybie Presta |
| Schrader (AV, samochodowy) | Grubszy, podobny do wentyla samochodowego, z bolcem w środku | Standardowa głowica Schrader, często także głowica uniwersalna |
| Dunlop (DV) | Dość szeroki, zwykle z odkręcanym kapturkiem | Najczęściej otwór lub głowica przeznaczona do Presta |
Jak pompować wentyl Presta?
Wentyl Presta jest cienki i ma gwintowaną końcówkę. To właśnie ją trzeba odkręcić przed podłączeniem pompki. Nie wykręcaj jej całkowicie, ponieważ łatwo ją zgubić.
Postępuj w następującej kolejności:
- Zdejmij plastikowy kapturek ochronny, jeśli jest założony.
- Odkręć małą nakrętkę na końcu wentyla, wykonując kilka obrotów w lewo. Wystarczy odkręcić ją częściowo.
- Delikatnie naciśnij końcówkę wentyla. Krótkie syknięcie potwierdzi, że zawór został odblokowany.
- Ustaw głowicę pompki w trybie Presta, jeśli pompka ma dwa otwory lub przełączany mechanizm.
- Nałóż głowicę prosto na wentyl i zablokuj ją dźwignią albo przykręć, zależnie od konstrukcji pompki.
- Napompuj koło, kontrolując wskazanie manometru.
- Odblokuj głowicę, zdejmij ją bez wyginania wentyla i dokręć małą nakrętkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Załóż plastikowy kapturek ochronny.
Nie wyginaj cienkiego trzpienia Presta i nie wciskaj głowicy na siłę. Jeśli pompka nie pasuje, sprawdź ustawienie głowicy zamiast dociskać ją mocniej. W przypadku kompresora samochodowego potrzebna jest przejściówka, którą nakręca się na odkręcony wentyl.
Jak pompować wentyl Schrader?
Schrader, nazywany także wentylem samochodowym, jest grubszy i nie ma małej nakrętki na końcu. Po zdjęciu kapturka jest gotowy do podłączenia pompki.
- Odkręć plastikowy kapturek ochronny.
- Ustaw głowicę pompki w trybie Schrader, jeśli jest przełączana.
- Nasadź głowicę równo na wentyl, tak aby nie było słychać wyraźnego uchodzenia powietrza.
- Zablokuj dźwignię głowicy i pompuj do ciśnienia zalecanego przez producenta opony.
- Odblokuj głowicę, zdejmij ją i ponownie załóż kapturek.
Ten typ wentyla współpracuje również z kompresorami na stacjach benzynowych. Pompuj krótkimi seriami i sprawdzaj manometr, ponieważ kompresor może wtłaczać powietrze znacznie szybciej niż mała pompka rowerowa.
Jak pompować wentyl Dunlop?
Wentyl Dunlop spotyka się głównie w starszych rowerach miejskich i prostych rowerach dziecięcych. Jego obsługa jest podobna do Schradera, ale często wymaga głowicy albo otworu przeznaczonego do wentyla Presta.
- Zdejmij plastikowy kapturek, obracając go ostrożnie. Nie odkręcaj razem z nim całego mechanizmu wentyla.
- Załóż głowicę pompki Presta lub głowicę uniwersalną zgodnie z oznaczeniem producenta.
- Osadź ją dokładnie, ponieważ na tym typie zaworu może łatwiej się zsunąć.
- Zablokuj głowicę i pompuj, kontrolując ciśnienie.
- Odblokuj pompkę, zdejmij ją prosto z wentyla i załóż kapturek ochronny.
Do pompowania Dunlopa za pomocą kompresora potrzebna jest przejściówka. Bez niej końcówka kompresora przeznaczona do wentyli samochodowych zwykle nie będzie pasować.
Ile powietrza wpuścić do opony?
Informację o zalecanym ciśnieniu znajdziesz na boku opony. Wartość może być podana w barach, atmosferach albo PSI. Zakres zależy między innymi od rodzaju opony, jej szerokości i obciążenia roweru.
Podczas pompowania kieruj się następującymi zasadami:
- Używaj pompki z manometrem, ponieważ nacisk opony palcem daje tylko bardzo przybliżoną ocenę.
- Nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia nadrukowanego na boku opony.
- Jeśli głowica syczy po założeniu, zdejmij ją i zamocuj ponownie, zamiast kontynuować pompowanie.
- Po zakończeniu pracy sprawdź, czy wentyl nie przepuszcza powietrza i czy kapturek jest założony.
Najważniejsze jest dobranie głowicy do zaworu oraz kontrolowanie ciśnienia na manometrze. W przypadku Presta pamiętaj o odkręceniu małej nakrętki, a przy Dunlopie o właściwym osadzeniu głowicy.
